2026年9月16日上午，于东来发了段两分多钟的视频，直接把张雪机车送上了热搜。 视频里他戴黑色头盔、架着墨镜，跨在一台鲜红色的820RR上，在园区里慢悠悠遛弯。 张雪机车的官方号第一时间在评论区接梗：“看这姿势，老骑家儿”，网友跟着起哄，说你俩干脆碰碰面得了。 很多人以为是临时起意的试驾，其实早就是板上钉钉的买卖。 张雪机车许昌门店的工作人员早就透了底，今年七八月份，胖东来就在店里订了好几台车，视频里这台红色820RR，是9月份刚提的新车。 不是合作拍广告，也不是站台带货，是实打实的自掏腰包下单。 胖东来这批车是用来做园区巡检、员工短途接驳的，选车的时候对比了好几个国产品牌，特意挑皮实耐造、售后省心的款，最后敲定了张雪。 于东来骑在车里的状态也放松，没有台本，没有话术，就是园区里转一圈，拐弯打灯，停车夸车，像个普通提了新车的老车友。 这事能成，其实早有铺垫，张雪早就是于东来的“粉丝”。 为了学胖东来的服务经验，他还专门跑到许昌，实地转了三家胖东来的门店。 从生鲜区的理货标准、客服岗的应答话术，到售后退换货的处理流程，一条条记在本子上，回去之后就照着调整自家门店的服务规范。 一个造摩托车的老板，专程跑超市取经学服务，这事说起来挺有意思。 于东来后来也点评过张雪，说内心善良、心里有爱的人，才能做出好品质的东西。 说白了，俩人都是实干派，你做服务做到极致，我做产品做到实处，互相欣赏，早就对得上眼。 于东来平时对车的眼光挺挑，公开场合提过的认可的车型，大多是雷克萨斯570、丰田霸道这类经过市场验证的产品，国产品牌能让他主动发视频竖大拇指的，没几个。 这次能为张雪机车站台，不是人情，是车子本身骑得住。 视频里拧油门、过弯、停车的动作，流畅自然，不是装得出来的。 网友都在盼着俩人什么时候正式碰个面，张雪那边也没否认。 真要是见了，大概是今年国产消费圈最有意思的一次同框。 可很多人好奇，张雪机车到底有什么本事，能让见惯了好东西的于东来，这么给面？ 先说赛道上的硬成绩，这是最没法掺假的。 2026年3月28到29号，WSBK世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着张雪820RR-RS，连续两天拿了冠军。 WSBK堪称摩托车界的一级方程式，是全球最高级别的公路摩托车赛事之一，中量级组别常年被杜卡迪、雅马哈、川崎等品牌垄断。 第一天首回合冲线的时候，领先第二名3.68秒——在这种靠毫秒定胜负的赛事里，这个差距堪称断层级别的。 这是中国摩托车品牌第一次在这个级别的国际赛事里拿分站冠军，直接打破了海外品牌对中量级组别长达几十年的垄断。 张雪当时在重庆的露天广场看直播，夺冠那一刻直接冲到台上，挥着国旗喊，说这一刻我等了二十年。 民用车版本的820RR也没含糊，818.8cc的直列三缸水冷发动机，135匹马力，零百加速2.81秒，极速接近280公里每小时，售价43800元。 同排量的进口车，价格是它的三倍还多。 成绩炸了之后，订单也跟着炸。 820RR和500RR两款车，3月21号开启预售，到4月1号锁单，总共卖了10066台，直接刷新了国产中排量仿赛的预售纪录。 车主的反馈也不是一边倒的吹。 有骑了九千多公里的车主说，整体骑行感和之前租过的进口车差不了多少，最满意的是操控和售后。 也有福建的车主卖了车之后直言，细节做工有点糙，低速不好骑，高速发飘。 好的坏的都有，反而真实。 2025年整个品牌总产值7.5亿元，2026年3月刚完成A轮融资，900万资金到位，投后估值大概10.9亿元，规模不算特别大，但步子踩得稳。 最圈粉的其实是售后，被很多车主叫天花板级别的。 今年6月闹得挺大的承德门店事件，有车主在直播间连线张雪，说门店把他的合格证弄丢了，没法上牌买保险，店员居然还教唆他“晚上偷着骑，交警追不上”。 张雪听完没打官腔，没说“我们会核实”，当场就拍板：涉事门店立刻关店，给这位车主换一台全新的车。 从投诉到关店，不到24小时。 更早还有一次，天津车主反映820前面板进气口有裂痕，门店非说是贴膜划的。 有车主说，以前总觉得国产车小毛病多，真接触了张雪才知道，售后能做到这个份上，比啥都强。 820RR不卖给驾龄不满一年的新手，下单的时候要填身份证号，提车的时候核对，门店敢偷偷卖给新手，直接罚一万。 张雪自己说得直白，这样做肯定少卖钱，至少少卖10%，但我不要这10%，公司也死不了，我就希望少死几个人。 一家成立没几年的摩托车公司，把安全门槛设在了销量前面。 哪怕销售数据受影响，哪怕门店有意见，这条底线半步不让，这条规矩，比任何铺天盖地的广告都管用。 其实于东来和张雪，本质上是一类人。 一个做零售，把服务 卷 到极致，一个造机车，把产品和售后都做实，都不爱说漂亮话，都靠实打实的东西说话。 所以这场联动才看着这么顺理成章。 不是什么跨界营销，就
